Автор: Двигатель является одним из самых дорогих узлов автомобиля, требующих проверки перед покупкой подержанной машины. Своими силами можно найти только часть проблем, профессиональную диагностику нужно доверить сервису. Сам по себе аварийный двигатель не является проблемой – согласно законодательству РФ, мотор можно менять с внесением соответствующей отметки в ПТС.
Внешний осмотр
На начальном этапе следует открыть капот автомобиля, если двигатель закрыт пластиковыми крышками, то нужно попросить продавца демонтировать экраны. Крышки чаще всего крепятся на защелках и снимаются без использования инструмента. Идеально чистый двигатель без следов пыли должен насторожить – агрегат могли вымыть для удаления следов обильной течи масла или антифриза. Очищенные от пыли отдельные участки говорят о недавнем капитальном ремонте — по перечню замененных или отремонтированных узлов можно сделать косвенный вывод о подлинности пробега и о прошлом автомобиля. Некоторые двигатели имеют врожденные проблемы вроде течи масла по прокладке клапанной крышки, устранить которую практически невозможно.
Проверка жидкостей
Проверка уровня масла не имеет большого смысла, важнее обратить внимание на вид масла на стержне щупа. Наличие следов эмульсии указывает на течь антифриза в систему смазки, хотя продавец скорее всего заранее сообщит о такой проблеме. Избыточный уровень масла в картере двигателя с прямым впрыском может указывать на течь топлива через насос высокого давления, в этом случае масло будет очень жидким со стойким запахом бензина. Слишком низкий уровень говорит о пренебрежительном отношении владельца к автомобилю – нормальный собственник перед осмотром хотя бы проверит и дольет масло, если оно уходит через сальники или угорает из-за износа поршневой группы. При осмотре есть смысл открыть крышку расширительного бачка – в антифризе не допускаются следы масла.
Запуск
После внешнего осмотра необходимо запустить двигатель. Исправный агрегат начинает работать практически сразу, лязг или натужная работа стартера указывают на проблемы. Распознать неисправности по работе двигателя неопытный покупатель не сможет – нужно заострять внимание на явных посторонних звуках. Проверку ДВС в работающем состоянии лучше доверить работнику сервиса.
Самостоятельно можно оценить реакцию двигателя на нажатие на педаль газа — убедиться в отсутствии дыма или испарившегося антифриза в отработавших газах. Белый обильный дым со сладковатым запахом указывает на угар охлаждающей жидкости, сизый – масла. Иногда в случае проблем с системой охлаждения выхлопные газы прорываются в каналы для циркуляции антифриза и всплывают в виде пузырьков в расширительном бачке.
Свечи и цилиндры
Если продавец не против, то нужно вывернуть и осмотреть свечи – предварительно придется снять провода или индивидуальные катушки, закрытые декоративной крышкой. Наличие слоя отложений на электродах светлого или коричневатого оттенка указывает на угар масла. Причиной угара будет износ поршневой группы, маслосъемных колпачков или залегание колец. Черный нагар сигнализирует о постоянном обогащении смеси.
Рассмотреть через свечные колодцы днища поршней без эндоскопа сложно, хотя на ряде моделей моторов такой осмотр вполне возможен. Для подсветки используют светодиодный фонарик, дающий узкий и направленный пучок света. При повышенном расходе масла на поршнях будет виден толстый слой черного нагара. При слишком большом проникновении масла в цилиндры на нагаре будут видны «влажные» участки. Исправный двигатель имеет практически чистые днища поршней, на которых допускаются отдельные участки с тонким слоем нагара.
Диагностика
Проверка двигателя и автомобиля в целом сканером или адаптером для OBD-II позволит найти ошибки по разным электронным системам. При диагностике можно попробовать найти сведения о пробеге и сравнить с цифрами на одометре. Если автомобиль готовил к продаже опытный человек, то данные о пробеге будут скорректированы везде – подвох найти по результатам диагностики не получится.
Компьютерная диагностика позволяет найти ошибки, не приводящие к постоянному включению лампы Check Engine. Примером могут быть распространенные двигатели Hyundai-KIA объемом 1,4/1,6 л, встречающиеся на Solaris/Rio и других моделях. При отказе катушки мотор будет «троить» в некоторых режимах с миганием лампы Check Engine, на холостом ходу проблемы не будет. Сканер покажет ошибку по множественным пропускам зажигания по цилиндру, в котором вышла из строя катушка.
Сервис
Если начальная проверка не показывает проблем, но есть неукротимое желание досконально изучить состояние двигателя, то придется обращаться в сервис. Большинство продавцов едва ли даст добро на выкручивание свечей и проверку цилиндров эндоскопом на улице либо во дворе. Эндоскоп позволяет найти скрытые проблемы – задиры на зеркалах цилиндров, можно осмотреть камеру сгорания и клапаны. Эндоскопия дает точное понимание о состоянии двигателя, по результатам проверки можно принять решение о смысле покупки.
Второй этап проверки – замер компрессии при помощи манометра, ввернутого в свечное отверстие. При прокрутке коленчатого вала стартером стрелка должна уходить в зеленую зону. Для двигателей, простоявших без эксплуатации несколько лет, падение компрессии будет нормой из-за залегания колец. Компрессия является ярким индикатором состояния двигателя, по итогам промера можно принимать решение о покупке, торговаться с продавцом или отказываться от сделки.
Заключение
Самым оптимальным способом диагностики двигателя перед покупкой подержанного автомобиля является проверка цилиндров эндоскопом и замер компрессии. Компьютерная диагностика также даст пищу для размышлений относительно состояния ДВС. Все остальные способы позволяют получить косвенное представление о состоянии и условиях эксплуатации двигателя предыдущими владельцами.
