Автор: Работа искрового зажигания требует использования свечей, имеющих ограниченный срок службы. Периодичность замены зависит от качества свечей, типа покрытия электродов, условий эксплуатации и ряда других факторов. Подбор свечей осуществляется согласно требованиям завода, который также регламентирует срок службы деталей.
Общие сведения
В грубом приближении свеча состоит из корпуса и центрального электрода, разделенных втулкой из керамики. Между боковым и центральным электродом имеется зазор, пробиваемый разрядом высокого напряжения. В результате искрового разряда происходит воспламенение рабочей смеси. Электроды постепенно выгорают, что и является основной причиной выхода свечи из строя. Темные следы на внешней части изолятора не являются признаком неисправности и образуются вследствие коронарных разрядов при работе системы зажигания.
Зазор между электродами определяется характеристиками компонентов системы зажигания. В теории, увеличение зазора способствует повышению мощности искры и улучшенному воспламенению смеси. Слишком большой зазор приводит к риску пробоя высоковольтных проводов и иных компонентов системы зажигания. Для облегчения пробоя электроды делают заостренными, особенно в случае напыления иридия или платины. Перевод двигателя на газ почти всегда предусматривает уменьшение зазора.
Параметры
Основные характеристики свечи:
- длина и шаг резьбы;
- размер под ключ;
- калильное число;
- тип покрытия.
Допустимые типы свечей указываются в инструкции по эксплуатации. Использование свечей с иными характеристиками резьбовой части невозможно. Калильное число определяет тепловые характеристики свечи, которые должны соответствовать параметрам двигателя. Минимальное число имеют «горячие» свечи для двигателей с невысокой степенью форсировки, очистка от нагара начинается при небольшой температуре. «холодные» свечи рассчитаны на двигатели с высокой литровой мощностью. Свечи оснащаются уплотнительным кольцом из легкого сплава либо имеют коническую поверхность, прижимаемую при закручивании к ответной плоскости в головке. Способ герметизации зависит о модели двигателя, наиболее распространены свечи с кольцами.
Выбор
В современных условиях есть риск приобретения поддельных свечей. Перед покупкой лучше заранее выяснить основные признаки подделки и оригинала. Нередко за подделку принимают свечи, выпущенные на разных предприятиях – технологический процесс механической обработки и сборки может иметь небольшие различия. Подделка опасна низким качеством изготовления – отрыв бокового электрода чреват повреждением зеркала цилиндра и тарелок клапанов.
Одним из способов проверки качества свечей является проверка их работы. Чаще всего владельцы автомобилей проверяют работоспособность свечей в снятом состоянии. Проверка корректности работы свечи на воздухе не дает полной картины. Искра будет спокойно пробивать зазор при атмосферном давлении, а при повышении давления «уходить» под изолятор. Для тестирования нужен специальный прибор, имитирующий условия работы свечи в цилиндре.
Некоторые производители предлагают свечи с несколькими боковыми электродами. Продавцы нередко преподносят свечи как улучшенные, обеспечивающие усиленный искровой разряд. По факту при работе искра появляется только между самыми близко расположенными электродами. Свечи с несколькими боковыми электродами несколько долговечнее – по мере обгорания одного бокового электрода начинает работать следующий.
Периодичность замены
Срок замены свечей определяется производителем и во многом зависит от покрытия. Никелевые свечи редко выдерживают больше 30 тыс. км, нанесение иридиевого или платинового покрытия позволяет довести срок службы до 90-100 тыс. км. Длительная эксплуатация свечей создает проблемы при попытке отворачивания – резьба в нижней части свечи забивается сажей, при слишком быстром отворачивании с усилием есть риск срыва резьбы в головке или разрушения корпуса свечи.
При сильном износе электродов появляются пропуски зажигания, которые могут фиксироваться как ошибка. Несгоревшая смесь выбрасывается в выпускной трубопровод и попадает в каталитический нейтрализатор. Догорание смеси приводит к перегреву и разрушению керамики с риском затягивания пыли в цилиндры. Пропуски зажигания могут стать причиной выхода из строя катушек, стоимость которых почти всегда с запасом перекрывает затраты на новый комплект свечей.
Процедура замены свечей практически идентична для любого двигателя. На моторах с 16-клапанной ГБЦ свечи могут закрываться декоративной крышкой. В зависимости от модели двигателя на свечи надеты высоковольтные провода либо индивидуальные катушки. Перед отворачиванием свечные колодцы рекомендуется продуть сжатым воздухом (особенно на ДВС с 4-клапанной схемой газораспределения). Новые свечи нужно аккуратно ввернуть в отверстия и плотно затянуть ключом, сильное усилие прилагать не следует.
Заключение
Срок службы свечей варьируется в пределах от 20 до 100 тыс. км в зависимости от типа покрытия электродов. Для замены нужно использовать рекомендованные свечи либо аналоги, соответствующие требованиям изготовителя двигателя к габаритам резьбовой части и калильному числу.
