Автор: Каморников: Зимой рекомендуется заливать топливо с меньшим октановым числом
Сергей Каморников, заместитель генерального директора «Белоруснефти» по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции, затронул тему, которая зимой касается почти каждого водителя. Речь об октановом числе бензина. Совет звучит неочевидно: если техдокументация автопроизводителя допускает несколько сортов топлива, в холода лучше остановиться на том, у которого октановое число ниже.
«Если в зимний период производитель допускает, например, использование 95-го и 98-го бензина (или 92-го и 95-го), то зимой рекомендуется использовать топливо с меньшим октановым числом», – отметил Сергей Каморников.
| ГРАН-ПРИ «ЗА РУЛЕМ» 2026-2027 Проголосуйте за лучшие автомобили на российском рынке, получите шанс выиграть LADA Azimut. УЧАСТВУЮ! |
Объяснение связано не с привычкой или вкусом, а с физикой и работой двигателя при низких температурах. У бензина с более высоким октановым числом, скажем 98-го, выше стойкость к детонации. Зато скорость сгорания и испаряемость у него отличаются.
В мороз топливу важно быстрее испаряться в камере сгорания. Если производитель разрешает более низкое октановое число, такой бензин часто имеет более высокое давление насыщенных паров. Это облегчает запуск мотора и помогает ему стабильнее работать сразу после старта.
Граница здесь четкая: совет действует только в «допустимом диапазоне». Когда автопроизводитель прямо предписывает лишь 98-й – например, для высокофорсированных турбомоторов, – снижать октановое число нельзя.
О том, что ждет бензиновые двигатели, «За рулем» уже рассказывал.
Понравилась публикация?
Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:
1. Откройте https://google.com…
2. Поставьте галочку напротив нашего издания
Готово – остаемся на связи!
Источник: AV
